Zeitung meets Blog

Wer hätte das gedacht?  In der Westdeutschen Zeitung vom 01. August 2008 werden die Vorzüge der Fortbewegung mit dem Fahrrad hervorgehoben und gleich ein Streckenvorschlag für eine "Radeltour" an den Rhein gemacht. So weit unspektakulär, aber dass Barbara Opitz dabei meinen kleinen Onlinenotiz- zettel für mich, ein paar bekannte Mitleser und zufällig hierhergegoogelte entdeckt hat, finde ich schon klasse. Offenbar kennt sich Frau Opitz selber sehr gut aus, da sie weiss, dass die von mir beschriebene Strecke mit dem Rennrad befahrbar ist. Dennoch wird bei der Erwähnung der "netten Variante" über die "Korkenziehertrasse" expliziet auf meine Beschreibung im Blogverwiesen. Sollte jemand "Fremdes" nun durch diesen WZ-Artikel zu mir gelangt sein, verweise ich gerne auch auf zwei weitere Beschreibung für das Radfahren nach Düsseldorf (Link) und (Link). Neben diesen Beschreibungen des Weges (bzw. der Varianten) werde ich -hoffentlich in Kürze- die entsprechenden Fotos   nachreichen. So weit unspektakulär, aber   dass Barbara Opitz dabei meinen kleinen Onlinenotiz- zettel für mich, ein paar bekannte Mitleser und zufällig hierhergegoogelte entdeckt hat, finde ich schon klasse. Offenbar kennt sich Frau Opitz selber sehr gut aus, da sie weiss, dass die von mir beschriebene Strecke mit dem Rennrad befahrbar ist. Dennoch wird bei der Erwähnung der "netten Variante" über die "Korkenziehertrasse" explizit auf meine Beschreibung im Blog  verwiesen. Sollte jemand "Fremdes" nun durch diesen WZ-Artikel zu mir gelangt sein, verweise ich gerne auch auf zwei weitere Beschreibung für das Radfahren nach Düsseldorf bzw. Wuppertal: (Link) und (Link). Neben diesen Beschreibungen des Weges (bzw. der Varianten) werde ich -hoffentlich in Kürze- die entsprechenden Fotos  nachreichen und die Strecken noch genauer beschreiben.

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Mit dem Fahrrad nach Düsseldorf

Es gibt leider keinen Fahrradweg von Düsseldorf nach Wuppertal- es sei denn man verbindet die verschiedene Teilstücke laut Routenplaner und ist mehrere Stunden und vielzuviele km unterwegs. Will man nur die kürzeste Verbindung (ca. 30km; ca. 2 Stunden) fahren, muss man leider viele verkehrsreiche Strassen in Kauf nehmen.

Die beschriebene Route ist von der Heinrichstrasse in Düsseldorf zur Müngstener Brücke, Müngstener Brückenweg, 42659 Solingen und basiert auf Googlemaps.


Größere Kartenansicht

Wir starten im Düsseldorfer Norden, z.B. an der Heinrichstraße (zur Linken befindet sich der Fahrradweg unter den Bäumen) und fahren erst einmal auf der B7 in Richtung Süden (Mettmann, Gerresheim).

Nach ca. 2,1 km halten wir uns beim Staufenplatz links, bleiben aber weiter auf der B7. Nach 0,5 km in den Pöhlenweg (Ampel mit Rechtsabbiegerspur) rechts abbiegen.

Mit Kinder, Hundeanhänger, etc. nehmen wir lieber einen Umweg in Kauf und fahren über die Fahrradwege Richtung Trabrennbahn, um dann auch zum Staufenplatz zu gelangen.

Ab dem Pöhlenweg geht es immer geradeaus in Richtung Erkrath auf der Strasse (Torfbruchstrasse/Morper Straße/Düsseldorfer Strasse/ Neanderstrasse) fahren.

Bis zum Gerresheimer "Bauhaus" benötigt man ca.25min. In Gerresheim kann man rechts Richtung Unterbacher See/Hilden oder zur S-Bahn abbiegen. Will man die Route lieber durch den Hildener Stadtwald nehmen, muss man hier ebenfalls rechts abbiegen.

In Erkrath in die Kreuzstrasse rechts abbiegen und an der nächsten Ampel in die Hochdahler Straße links abbiegen, um nach Hochdahl zu gelangen.

Die viel schönere Alternative ist noch kurz auf der Neanderstrasse zu bleiben und unter der Brücke der Autobahn A3 rechts ins Eulental abzubiegen, um wieder auf die Hochdahler Strasse zu gelangen. Im Eulental in Richtung Bauernhof fahren und über den Hof an den Pferdeställen vorbei dem Weg folgen. Hier wird es kurz ziemlich steil, aber dafür fahren hierim Wald keine Autos.




Wir gelangen neben dem Neanderbad auf die Hochdahler Strasse, zu der wir links abbiegen. Kurz nach dem Schwimmbad nach ca. 400m geht es an der T-Kreuzung nach rechts; am Stoppschild biegen wir auf die Professor- Sudhoff- Straße ab und bleiben auf der Hauptstraße und fahren am S-Bahnhof "Hochdahl" vorbei.

Entgegen der Route der oberen Karte kann man am Ende des Ortes (noch vor der Rechtskurve) auf den Fahrradweg auf der linken Seite abbiegen (roter Strich auf der Karte unten) und hat somit die Gleise zur rechten Hand. Hier bleibt man ein Stück, fährt auf dem Fahrradweg am Bahnhof Hochdahl Millrath vorbei um letztendlich wieder auf die Gruitener Strasse (rechts durch den Tunnel, dann links auf die Gruitener Strasse) zu gelangen.



Nun bleibt man auf der Gruitener Strasse/Millrather Strasse, fährt auf dem "Hochplataeu" inmitten der Felder  und biegt am Ende links auf die Millrather Strasse Richtung Gruiten/Wuppertal ab und fährt an Gruiten vorbei Richtung Vohwinkel.



Auch hier gibt es die weitere, aber schöner Alternative durch den Wald bis zum Gruitener Bahnhof (s.h. Karte unten). Wir überqueren die Gleise am Bahnhof und gelangen oben am Ende des Berges (T-Kreuzung) durch Linksabbiegen wieder auf die Gruitener Strasse.



Dann geht es geradeaus bis zur Kreuzung (links die Shell) und darüberhinaus, über die Autobahn hinweg. Nun weiter geradeaus in Richtung Wuppertal -Vohwinkel/ Solingen fahren und den Einstieg rechts in die Korkenziehertrasse nicht verpassen.

Etwas ruhiger geht es auf der Gräfrather Strasse (der alten Strasse nach Vohwinkel) zu. Am Ende nach rechts abbiegen und auf der linken Seite in die Korkenzieher Trasse abbiegen.



Dem Radweg "Korkenziehertrasse" bis zu Ampel am Museum Baden folgen. Die Korkenziehertrasse wird hier kurz unterbrochen, man überquert die Strasse über die Fussgängerampel.

Jetzt muss man sich entschieden, ob man den Rest über die Korkenziehertrasse oder durch die Kohlfurth fahren möchte. Die Korkenziehertrasse ist übrigens auf der unteren Karte noch als Bahnschwelle eingezeichnet.




Route Korkenziehertrasse:

Am Museum Baden über die Ampel und dann über den Parkplatz auf die Korkenziehertarsse fahren. Der Korkenziehertrasse bis zum Bahnhof Solingen Mitte folgen. Hier auf die B229 Schützenstrasse Richtung Remscheid/Solingen Burg bis zur Kreuzung nach der Shell fahren.

Hier kurz nach rechts, dann nach links in die Scharbergerstrasse fahren und immer bergab bis in den Wald fahren. Hält man sich im Wald links kommt man wieder auf die B229 und biegt rechts zur Müngstener Brücke ab.

Hält man sich im Wald rechts, fährt man später im Wald unter der Müngstener Brücke ins Tal hinab.



Route Kohlfurth:

Am Museum Baden über die Ampel und auf die Strasse Dycker Feld einbiegen und ihr bis zur abknickenden Vorfahrtsstrasse folgen.

Dort links abbiegen (Terstegenstrasse), mit Blick auf die Kirche rechts in die Lutzowstrasse abbiegen und sogleich links ins Ringelhäuschen abbiegen.

Jetzt "Sturz" hinab bis es links ins Schafenhaus geht. Kurz ein Blick auf die Lamas, Bremsen festklammern und schon sind wir am "Cafe Hubraum", wo wir auf den Fahrradweg (parallel zur L74) nach Müngsten kommen.

"Sturz" heisst übrigens echtes Gefälle durch den Wald, wobei die Strasse rutschig sein kann und auch von (sehr wenigen) Autos befahren wird: also sachte.



Die Wegstrecke (mit den vollständig sichtbaren Karten) gibt es auch als ausdruckbares Zoho-Dokument. Die ungefähren Fahrzeiten gibt es hier:


Viel Spass beim Fahren (und bitte Fehler melden)...

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Linktipps zum Thema Rad

Ein paar Linktipps zum Thema Rad:

ADF
www.adfc.de
www.adfc-nrw.de

Radstationen
http://www.radstation.de/

Neue Radbroschüre NRWELO zum Download 
http://www.nrw-tourismus.de/index.php?id=671

Bahnradweg von Aachen - Düren - Köln
http://www.bahnradweg.de/2/index.html

Topographische Informationsmanagement
http://www.tim-online.nrw.de

GeoBasis
https://www.geoportal.nrw.de/ASWeb30/ASC_Frame/portal.jsp

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Die richtige Rahmenhöhe beim Fahrrad

Die Rahmenhöhe des Fahrrads wird von der Tretlagermitte bis zur Mitte des Oberrohrs (italienischer Maßeinheit) bzw. bis zum Ende des Rahmensitzrohrs gemessen (deutsche Rennrad Masseinheit).
Wichtig: Die Rahmenhöhe hat mit der Radgröße, die in 26" oder28" angegeben wird nichts zu tun.

Um herauszubekommen, welches Rahmenmass man benötigt, misst man die Schrittlänge und multipliziert es mit dem Faktor 0,66. Zur deutschen Masseinheit muss man dann noch ca. 1,5cm addieren. Etwas einfacher (ungenauer?) ist die Rechnung Schrittlänge minus 25cm. Manche Räder (MTB, Cross, Reiseräder, etc) haben das Tretlager höher angebracht, sodass man hier 2-3cm (10cm bei MTB) abziehen muss.

Die Schrittlänge oder besser Schritthöhe  ist die Länge vom Boden bis in den Schritt. Gemessen wird ohne Schuhe und bis ganz oben. Bei z.B. 84cm Schrittlänge kommen dabei die recht unterschiedlichen Werte heraus: 55cm (84cm *0,66), 56,5 (84cm *0,66+1,5cm), 59cm (84cm-25cm) oder 56 cm (mit dem Online-Rechner oder hier.

Die Sitzhöhe bzw. Sattelhöhe ist richtig eingestellt, wenn die Ferse bei gestrecktem Bein gerade so das Pedale im unteren Drehbereich berührt. Dabei sollte sich das Knie völlig strecken. Anders geht es so: Die Schrittlänge mit 1,09 multiplizieren ergibt den Abstand zwischen Satteloberkante und untenstehendem Pedal.

Die richtige Sitzposition, um Kraft auf die Pedale zu bekommen ist erreicht, wenn Kniespitze und die Pedalmitte (horizontal nach vorne stehender Kurbel bzw. in 45° Stellung befindlichen Kurbelarm laut ADFC [adfc-ratingen.de]) eine senkrechte Linie bilden.

Aus Oberrohrlänge und Lenkrad-Vorbau ergibt sich die Sitzhaltung.
Bei der Einstellung ist ein Oberkörperwinkel von ca. 45° anzustreben.

Wie beim Laufen muss auch das Radfahren erlernt werden (s.h.: Alte Fussballerweisheit: Richtig Treten kann jeder lernen!)

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Korkenziehertrasse in Solingen

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Bei dem Versuch mangelndes Lauftraining aufgrund von schmerzendem Fuß durch Fahrradfahren auszugleichen, bin ich auf der Suche nach der besten und schnellsten (Rad-) Verbingung zwischen Wuppertal und Düsseldorf. Die eine Variante über Erkrath, Hochdahl, Gruiten habe ich bereits erfolgreich hinter mich gebracht. Eine weitere Route führte mich zufällig zur Korkenziehertrasse in Solingen, die mich sehr an die Sambatrasse in Wuppertal erinnert. Ich bin zwar erst einmal nur das kurze zwischen Haribo und dem Ende (bei  der A46 Ausfahrt Haan-Ost) gefahren, bin aber echt begeistert. Deshalb ein paar Infos:

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Die Korkenziehertrasse ist ein Fuß- und Radweg auf einer stillgelegten Bahntrasse der Korkenzieherbahn im Zentrum von Solingen.Der Name "Korkenziehertrasse" kommt vom spiralförmigen Verlauf der Bahntrasse, die die steilen Anstiege vermeidet. Somit ist die Trasse seit September 2006 der ideale Wander- und Fahhrradweg durch Solingens Mitte. Die Solinger Nord-Süd-Verbindungen ist fast kreuzungsfrei.  Die Korkenziehertrasse wurde ab April 1886 gebaut, um Wuppertal Vohwinkel mit Solingen Wald per Eisenbahn zu verbinden. Der Bau der zweiten Teilstrecke bis nach Solingen (heute Solingen Mitte) begann 1887. Ab 1989 swurde die  nördlichen Strecke stillgelegt, im März 1995 der komplette Betrieb eingestellt. Heute sind ca. 10 km der Strecke vom ehemaligen Solinger Hauptbahnhof (heute heisst der Haltepunkt Solingen Mitte, während Solingen Ohligs nun Solingen Hauptbahnhof ist!) bis zur Haaner Stadtgrenze (an der A46 Hahn Ost/Wuppertal Vohwinkel) zu einem Fuß- und Radweg ausgebaut.Der Weg war eines der Projekte der Regionale 2006 und hat wohl schlappe EUR 3,5 Millionen gekostet. Für den Anbieter dieser Wohnung "mit Traumblick auf die Korkenziehertrasse" scheint es sich gelohnt zu haben.

Ein paar Bilder gibt es im Solinger Internet , von Michael Koch und der SWS.

Ein Routenplan findet sich auf mk-welt.de. 

Eine nette Route als Rundstrecke Solingen, Wuppertal Cronenberg, Sambatrasse, Korkenziehertrasse findet sich Sportiversum.

Das Buch "Die Korkenzieher-Bahn",von Kurt Kaiss, Michael Zimmermann, mit dem Untertitel "Auf Nebenbahngleisen von Solingen nach Vohwinkel. " (ISBN:3980610306), wurde 1998 beim Verlag A. Kaiß veröffentlicht:

"Ein Buch mit interessanten Details zur Korkenzieher-Bahn mit vielen Bildern und Hintergrundinfos."; "Auch nach ihrer Demontage ist die »Korkenzieherbahn« vielen Menschen im Solinger Raum noch in lebendiger Erinnerung. Diese Broschüre zeichnet anschaulich Entstehungsgeschichte, Streckenführung und Betriebssituation der krümmungsreichen Nebenbahn nach, die einst die Orte Solingen, Wald und Gräfrath mit dem Eisenbahnknoten Vohwinkel verband."

Einen netten Überblick über Trassenradel

Distanz: 10,0 km
Höhenmeter: ca. 200hm

Route:
 

                        Direkt zur Karte bei Runmap

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Das Projekt Bergischer Trassenverbund mit Lückenschluss der Trassen zum Innerbergischen Netz wäre schon eine wirklich tolle Sache:
Wenn nun noch zur Sambatrasse die Nordbahntrasse nach Wuppertal kommt , benötigen wir nur noch einen schönen Weg zu Rhein und Ruhr und die Verbindungen zwischen der Korkenziehertrasse und der Trasse des Werkzeugs

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[Update vom 01.08.2008:Routenschreibung Düsseldorf - Müngstener Brücke]

[Update vom 04.08.2008:Zeitungsartikel in der Westdeutschen Zeitung erschienen.]

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Radstrecke Düsseldorf - Wuppertal

Die Strecke von Düsseldorf nach Wuppertal scheint mir - bezüglich Streckenverlauf und -länge - geeignet zu sein, sie mit dem Fahrrad zu testen.

Auf der Seite von GPSies habe ich mir die Strecke einmal angeschaut.

[Update 16.07.2008: ...und bin sie auch gefahren. Ziemlich klasse ohne zu schlimme Feindberührung mit Autos. Als sehr nette Errungenschaft hat sich die Entdeckung der Korkenziehertrasse herausgestellt.]

[Update vom 01.08.2008: Routenschreibung Düsseldorf - Müngstener Brücke]

[Update vom 04.08.2008: Zeitungsartikel in der Westdeutschen Zeitung erschienen.]]



Karte 1: vom Eisstadion bis Erkrath (ca.11km)




Karte 2: von Erkrath in Richtung Gruiten (Gesamt ca. 18km)



Karte 3: weiter bis Oberhahn


Karte 4: von Oberhahn hinab nach Vohwinkel bis Sonnborn (Gesamtstrecke ca.30km)

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